Les installation du Galdiv 11 à Pau, avant 1973. Au fond,, de gauche à droite, les deux hangars de l'escadrille Alouette II,
puis, le grand bâtiment de la SRALAT, suivi par celui de la SVR, le hangar Alouette III et enfin, les deux hangars Puma. Au centre,
sur quatre étages, le bâtiment troupe en cours de construction. Au premier plan, à droite, le poste de sécurité devant le PC.
Sur la gauche, les deux hangars du service auto (photo via André Billegas).
puis, le grand bâtiment de la SRALAT, suivi par celui de la SVR, le hangar Alouette III et enfin, les deux hangars Puma. Au centre,
sur quatre étages, le bâtiment troupe en cours de construction. Au premier plan, à droite, le poste de sécurité devant le PC.
Sur la gauche, les deux hangars du service auto (photo via André Billegas).
Le brigadier Michel Savoy,
du service auto,
à l'entrée du Galdiv 11, en 1966,
sur la route d'Uzein.
A droite, près de l'entrée
du poste de garde du Galdiv,
la chambre de garde
destinée au repos des gardes.
La porte fermée donne
sur la prison, trés peu utilisée
(photos Michel Savoy).
du service auto,
à l'entrée du Galdiv 11, en 1966,
sur la route d'Uzein.
A droite, près de l'entrée
du poste de garde du Galdiv,
la chambre de garde
destinée au repos des gardes.
La porte fermée donne
sur la prison, trés peu utilisée
(photos Michel Savoy).
