|
indicatif opérationnel |
|
Piper |
|
suivi de la lettre de l'alphabet radio correspondant à l'initiale du nom de la personne. Par exemple : "Piper Mike" pour Malnoy. |
Le L-19E BXF à El Abiod en 1959 avec l'insigne du peloton peint sur le fuselage(photo François Michelot, , via Pierre Jarrige).
Deux Cessna en vol. Ci-contre, le BXA avec l'insigne peint sur la porte
(photo X, via Alain Crosnier). Et ci-dessus, le L-19E, n° 24566, codé BXD
(photo Francis Teyssier, via Pierre Jarrige).
Le Piper BXF à El Abiod en 1959 (photo François Michelot,
via Pierre Jarrige). A droite, un Piper du peloton à Mécheria en janvier
1959 (photo Guy Amand, via Pierre Jarrige).
via Pierre Jarrige). A droite, un Piper du peloton à Mécheria en janvier
1959 (photo Guy Amand, via Pierre Jarrige).
|
CODES |
APPAREILS |
DATES |
|
BXA- |
Cessna L- |
19 décembre 1957 au 1er juillet 1960 |
|
BXG- |
Piper L- |
22 février 1958 au 21 août 1962 |
|
BXA- |
Nord 3400 |
12 mai 1960 à décembre 1963 |
|
BXA- |
Alouette II |
16 août 1962 à décembre 1963 |
Deux Nord 3400 du 1er PA ZOS, en 1961, dans la région d'El Abiod (photos Philippe Desqueyroux).
A droite, à Béni-Abbès en 1960, un méhariste pose devant le N3400 n°16/BXA (photo François Malnoy).
A droite, à Béni-
Le Nord 3400 codé BXD (photo X, via Alain Crosnier).
Colomb-Béchar, 1960.
Le maréchal des logis
Bonhomme, pilote,
devant le L-18C
n° 18-1463/BXG
(photo
François Malnoy).
Bonhomme, pilote,
devant le L-
François Malnoy).
La violence des vents oblige les mécanos à arrimer solidement les appareils au sol.
A gauche, un N3400 et à droite, le lieutenant Truc, observateur-pilote, devant un L-19E (photos François Malnoy).
A gauche, un N3400 et à droite, le lieutenant Truc, observateur-