La garde devant les Piper L-21BM (photo J. Beriel).
Pierre Jarrige aux commandes d'un L-19E.
Sans son aide, la partie Algérie de ce site
serait nettement moins illustrée
(photo Pierre Jarrige,
n'oubliez pas de voir son site
et si le sujet vous passionne,
lire ses ouvrages sans modération).
serait nettement moins illustrée
(photo Pierre Jarrige,
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Le Cessna BOE du 1er PMAH de la 20e DI , à Berrouaghia
(photo Michel Pignède).
(photo Michel Pignède).
Cessna L-19E, codé BOA, en 1961 à Djelfa (photo Pierre Jarrige).
A Berrouaghia en janvier 1962 (photo Michel Bécasse).
Le lieutenant Vagogne,
observateur au 1er PMAH
de la 20e DI,
en 1961 à Berrouaghia
(photo Pierre Jarrige).
observateur au 1er PMAH
de la 20e DI,
en 1961 à Berrouaghia
(photo Pierre Jarrige).
Bell 47G-2 n° 145/BOX et, à droite, n° 149/BOT, en vol dans la région de Berrouaghia en été et en janvier1962 (photos Yves Breteau).
Bell 47G-2 n° 149/BOT, près de Berrouaghia en janvier1962
(photo Yves Breteau).
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indicatif opérationnel |
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papillotte |
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suivi d'un chiffre pour les pilotes ou d'une couleur pour les observateurs |
Berrouaghia, hiver 1957-1958.
Les Piper sont sortis à la hâte du hangar
à la suite d'une tempête de neige.
Fort heureusement, car le toit de ce hangar,
récemment terminé, s'écroule peu après
sous le poids de la neige (photo via Pascal Tayon).
à la suite d'une tempête de neige.
Fort heureusement, car le toit de ce hangar,
récemment terminé, s'écroule peu après
sous le poids de la neige (photo via Pascal Tayon).
Rangée du haut,
classe 59/2B,
de gauche à droite,
mdl Lemius, Versele,
Schacherer,
Murzinieck
et Lobstein.
classe 59/2B,
de gauche à droite,
mdl Lemius, Versele,
Schacherer,
Murzinieck
et Lobstein.