FLYING TRAINING ORGANISATION 00.116
(FTO 00.116)
IMC PAKISTAN
|
IMC CÔTE D'IVOIRE
|
Homologation.
Non.
Patch créé pour marquer la coopération entre la Marine, la Douane et l'ALAT ; il est porté sur les combinaisons des marins, des douaniers, des pilotes ALAT et des instructeurs au sein de la FTO.
Historique.
Dans l'ALAT, depuis plusieurs années, les pilotes bénéficient d'une formation aux normes civiles, donnant lieu à la délivrance de licences homologuées par la DGAC. Les organismes approuvés par la DGAC, pour délivrer ces licences ou qualifications professionnelles, selon les normes européennes JAR/FCL, sont connus sous l'appellation de FTO (Flying Training Organisation).
L'ALAT a créé une FTO au Luc (avec une antenne à Dax), pour délivrer des licences civiles à ses pilotes hélicoptères.
Pour les pilotes avions, la situation est différente, la formation initiale (CPL/IR) est dispensée au sein d'une FTO civile (l'EPAG à Merville), et les pilotes doivent passer leur qualification machine (TBM ou PC-6) dans leurs escadrilles respectives.
Il aurait été complexe et coûteux pour l'ALAT de "monter" une FTO pour les qualifications de ses pilotes avions, qui sont peu nombreux.
La décision a donc été prise de se rapprocher de la Marine, qui a créé, il y a quelques années, sa propre FTO, homologuée sous le n° 00.116.
La composante aérienne de la Douane française y est aussi intégrée.
Des instructeurs de la FTO, douaniers ou marins, forment des pilotes ALAT, pour en faire des instructeurs, qui à leur tour, les qualifient sur PC-6 ou TBM 700. Il est maintenant habituel, pour les besoins de l'instruction, d'avoir des équipages mixtes entre l'ALAT, la Marine et la Douane.
Symbolisme.
Les tiers de la cocarde de la Marine, du brevet de la Douane et de l'étoile ailée de l'ALAT marquent la coopération entre la Marine, la Douane et l'ALAT, au sein de la FTO.
Créateur.
Fabrications.
IMC (insignes militaires collections) en avril 2008 au Pakistan, à une dizaine d'exemplaires avec bordure en canetille.
IMC (insignes militaires collections) en mai 2008 en Côte d'Ivoire, à 50 exemplaires.
Remerciements.
William GARCIA, Fabrice SAINT-ARROMAN.
Non.
Patch créé pour marquer la coopération entre la Marine, la Douane et l'ALAT ; il est porté sur les combinaisons des marins, des douaniers, des pilotes ALAT et des instructeurs au sein de la FTO.
Historique.
Dans l'ALAT, depuis plusieurs années, les pilotes bénéficient d'une formation aux normes civiles, donnant lieu à la délivrance de licences homologuées par la DGAC. Les organismes approuvés par la DGAC, pour délivrer ces licences ou qualifications professionnelles, selon les normes européennes JAR/FCL, sont connus sous l'appellation de FTO (Flying Training Organisation).
L'ALAT a créé une FTO au Luc (avec une antenne à Dax), pour délivrer des licences civiles à ses pilotes hélicoptères.
Pour les pilotes avions, la situation est différente, la formation initiale (CPL/IR) est dispensée au sein d'une FTO civile (l'EPAG à Merville), et les pilotes doivent passer leur qualification machine (TBM ou PC-6) dans leurs escadrilles respectives.
Il aurait été complexe et coûteux pour l'ALAT de "monter" une FTO pour les qualifications de ses pilotes avions, qui sont peu nombreux.
La décision a donc été prise de se rapprocher de la Marine, qui a créé, il y a quelques années, sa propre FTO, homologuée sous le n° 00.116.
La composante aérienne de la Douane française y est aussi intégrée.
Des instructeurs de la FTO, douaniers ou marins, forment des pilotes ALAT, pour en faire des instructeurs, qui à leur tour, les qualifient sur PC-6 ou TBM 700. Il est maintenant habituel, pour les besoins de l'instruction, d'avoir des équipages mixtes entre l'ALAT, la Marine et la Douane.
Symbolisme.
Les tiers de la cocarde de la Marine, du brevet de la Douane et de l'étoile ailée de l'ALAT marquent la coopération entre la Marine, la Douane et l'ALAT, au sein de la FTO.
Créateur.
Fabrications.
IMC (insignes militaires collections) en avril 2008 au Pakistan, à une dizaine d'exemplaires avec bordure en canetille.
IMC (insignes militaires collections) en mai 2008 en Côte d'Ivoire, à 50 exemplaires.
Remerciements.
William GARCIA, Fabrice SAINT-ARROMAN.