GROUPEMENT AÉROMOBILITÉ DE LA SECTION TECHNIQUE DE L'ARMÉE DE TERRE
(GAM-STAT)
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Dans le courant de l'année 1987, le GALAT STAT devient groupement aéromobilité de la STAT.
Au 1er janvier 1989, le groupement dispose de deux ALOUETTE II et de deux ALOUETTE III pour les liaisons, de deux GAZELLE SA341 pour l'expérimentation de PC léger et des jumelles de vision nocturne, plus une autre, prêtée par l'Aérospatiale pour essai de viseur. Trois GAZELLE SA342 M sont utilisées pour l'expérimentation armement, l'OLSOH 3 et la sonde vocale, elles sont renforcées par trois GAZELLE SA342 M, prêtées par l'Aérospatiale pour essais AATCP MISTRAL, VIVIANE et pales du AS355. Les quatre PUMA sont chargés de l'expérimentation du radar météo, JVN, Nav et trans, renforcés, eux aussi, par deux appareils du constructeur pour les essais ORCHIDÉE. Un SUPER PUMA est aussi en dotation, ainsi que trois appareils constructeur, un DAUPHIN pour les essais VOMM/HAC (viseur d'observation monté sur mât) et deux AS350 ÉCUREUIL pour définition et expérimentation. En 1991, un détachement du GAM STAT est constitué à Mont-de-Marsan à l'EPIGE, au sein de l'armée de l'Air. Il prendra, en 2001, l'appellation de groupe contre mesures électroniques (CME). Dans le courant de l'année 1993, les équipes de marque du TIGRE et du NH90, jusqu'alors stationnées à Satory, rejoignent Valence. En 1994, le groupement intègre le détachement marine du CEPA, chargé de la version marine du NH90. La mission du groupement est de proposer des choix motivés et réalistes pour l'équipement des forces aéromobiles, ce qui lui impose de suivre toutes les phases de la vie des matériels, de la conception à la réforme en passant par l'évaluation technico-opérationnelle et la mise en service. En août 1997, le groupement aéromobile de la STAT se voit confier la garde de l'étendard du 7e RHC, dissous en juin de la même année. |
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Carte GAM-STAT et panneau entrée de la base (photos collection Christian MALCROS).