HISTORIQUES / UNITÉS DE SOUTIEN ​ /  9e BSAM/9e RSAM

 1ère ESCADRILLE DE MAINTENANCE HÉLICOPTÈRES DU 9e RÉGIMENT DE SOUTIEN AÉROMOBILE
(1ère EMH du 9e RSAM à Montauban )

Le 10 mars 2017, à la création du 9e RSAM, le 1er groupement de maintenance ALAT garde son appellation. En 2018, il prend l'appellation de 1ère escadrille de maintenance hélicoptères. Ses misions sont toujours les visites d’aéronefs (NSO : niveau de soutien opérationnel) et la réparation des rechanges (NSI : niveau de soutien industriel). En 2020, avec la création de l'escadrille de maintenance des rechanges, l'EMH perd le NSI.  
​
Missions.
Au plan national, elle a pour mission la réalisation, pour l’ensemble de l’armée de Terre, des perceptions des hélicoptères neufs ou rétrofités sortis des chaines de production d’Airbus Hélicoptères.
Au sein du pilier ALAT, elle a en charge de réaliser les mouvements d’aéronefs entre les unités et les différents industriels prestataire de MCO ainsi que d’assurer les opérations de vérifications en sortie de chantier. Elle est aussi en charge de la réalisation des visites de maintenance hélicoptères dans le cadre du soutien des unités ALAT, du délestage de l’industriel (réversibilité) et du maintien de ses compétences au sein de l’armée de Terre.

Organisation.
Pour remplir ses missions, la 1ère EMH est organisée en quatre pelotons constitués de personnels militaires et civils :

• un peloton commandement chargé du suivi administratif du personnel, de la gestion de la vie courante, de la conduite et synthèse des missions, 
• trois pelotons de réparation hélicoptères en mesure d’intervenir au profit des unités en métropole (soutien direct et soutien zonal) et sur les territoires extérieurs (renforts OPEX), et qui se placent en interface avec les industriels étatiques et privés.
• un peloton de réparation CAÏMAN qui réalise les perceptions NH90 chez les industriels (réception et mise au standard des aéronefs en sortie de chantier ou de grandes visites) ainsi que les visites de maintenance en atelier (VI 300 H / 600 H / 900 H),
• un peloton de réparation TIGRE qui réalise les perceptions EC665 chez les industriels (réception et mise au standard des aéronefs en sortie de chantier ou de grandes visites) ainsi que les visites de maintenance en atelier (VI 400 H),
• un peloton de réparation hélicoptères ancienne génération (HAG) qui réalise les opérations hors visites (OHV GAZELLE, PUMA et COUGAR) au profit des unités, les perceptions chez les industriels (sortie de chantier ou de grandes visites) et le traitement des aéronefs en fin de service (PUMA RDS).

​
Remerciements.
OSA du 9e RSAM.

​​ ​​COMMANDANTS DU 1er GROUPEMENT DE MAINTENANCE ALAT DU 9e BSAM	​​DATES
Capitaine MAURICE Nicolas ​​Capitaine Cyrille C. ​​Capitaine Patrick N. Capitaine Christian B.​	De 2010 au 23 juin 2011 Du 23 juin 2011 au 15 mai 2014 ​Du 15 mai 2014 au 14 juin 2016 Du 14 juin 2016 au 9 mars 2017

Fanion du 1er GM ALAT du 9e BSAM (photos OSA 9e RSAM).

​COMMANDANTS DU 1er GROUPEMENT DE MAINTENANCE ALAT DU ​9e RSAM	​​DATES
Capitaine Christian B.​	Du 10 mars 2017 au 14 juin 2018

​COMMANDANTS LA 1ère ESCADRILLE DE MAINTENANCE HÉLICOPTÈRES DU 9e RSAM	​​DATES
​Capitaine Matthieu M. ​Capitaine Vincent H. ​Capitaine Pauline A.	Du 14 juin 2018 au 16 juin 2020  ​Du 16 juin 2020 à 2022 De 2022 à ​

Fanion de la 1ère EMH du 9e RSAM (photos OSA du 9e RSAM).

Mécaniciens de la section de réparation des hélicoptères de manœuvre et d'assaut et de la section des hélicoptères d'attaque au travail (photos X, via LCL DAYMA).

RETOUR