LES AÉRONEFS DU PA DE LA 5e DB
CODES |
APPAREILS |
DATES |
UA-UF AUA-AUF AUI-AUM AUO-AUZ |
PIPER L-18C PIPER L-18C PIPER L-21B SO-1221 DJINN |
Du 30 avril 1956 à mars 1957 De mars 1957 à septembre 1962 Du 12 février 1957 à décembre 1963 Du 29 juillet 1961 au 15 novembre 1963 |
Indicatif opérationnel : Jolio.
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Le cheval noir de la 5e DB ressort particulièrement bien sur la livrée jaune des premiers PIPER L-18C. Au centre, deux PIPER L-18C devant leur hangar à Sidi-bel-Abbès (photo X, collection Christian MALCOS). À droite, le PIPER codé U-B, vient d'atterrir à Nedroma (photos André BAGARD, via Pierre JARRIGE).
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1 PIPER, codé AUF, avec une livrée kaki (photo Jean-Marie CLÉNET). 2 PIPER L-18C codé U-B. 3 Une particularité dans le parc du peloton, ce FAIRCHILD 24R, réquisitionné, immatriculé F-OACC. Ici, en panne entre Nédroma et Sidi-Bel-Abbès, le 15 novembre 1956. Notez, le gouvernail de direction tricolore (2 et 3 photos André BAGARD, via Pierre JARRIGE). 4 PIPER L-21B codé AUK (photo Jean-Claude LACOUR).
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DJINN, codé AUM, en 1959, lors d'une opération au sud de Mostaganem (photos Jean-Claude LEMAÎTRE, via Pierre JARRIGE).
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DJINN n° FR128/AUO du peloton de la 4e DI, en 1963, à Mers-el-Kebir, en manœuvre à Bedeau, dans le Sud Oranais. Pierre SIPOLY est aux commandes.
À droite, DJINN AUZ dans la région d'Oran-La Sénia, à la même époque (photos Pierre SIPOLY).
À droite, DJINN AUZ dans la région d'Oran-La Sénia, à la même époque (photos Pierre SIPOLY).
DJINN n° FR 121/AUZ, en 1962 à Sidi-bel-Abbès, devant une rangée de L-19E du PA de la 14e DI (photo Pierre-Marie CHAGNEAU).