LES AÉRONEFS DU PA DE LA 14e DI
CODES |
APPAREILS |
DATES |
EA-EZ BMA-BMZ BMA-BMH BMI-BMP BMD-BMZ |
PIPER L-18C PIPER L-18C CESSNA L-19E BELL 47G-2 ALOUETTE II |
Du 1er mai 1956 au 13 juin 1957 Du 14 juin 1957 à septembre 1962 Du 9 juillet 1957 au 28 février 1963 Du 18 février 1959 à septembre 1960 Du 25 juin 1960 au 28 février 1963 |
Indicatif opérationnel : Boulet, suivi de la dernière lettre d'immatriculation de l'aéronef.
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l-Milia, début 1957. Devant le hangar de l'aéro-club, un L-18 (n°18-1489/AEV) de couleur jaune, porte sur son capot moteur l'insigne de la division (photo Gérard CONTARD). Au centre, Oued-Hamimim, novembre 1958. Retour du Piper, codé BMT, dont on a retiré les ailes après un atterrissage en campagne. Sur la jeep, le chef de piste, l'adjudant Van ESLANDER (photo Alain SCHLAUDER). À droite, l'intérieur d'un L-19E. On distingue les grenades fumigènes dans le dos du siège pilote (photo Guy DEBRIGODE).
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CESSNA L-19E sur le parking de Oued-Hamimin avec un marquage particulier, la troisième lettre de l'indicatif est plus grande que les deux premières (photo X, collection Christian MALCROS). À droite, le L-19E 24-557/BMA sur lequel est peint l'insigne de l'unité (photo Marcel FLUET).
Les deux premiers L-19 sortis de l'AIA de Blida, dont le n° 24513/BMA, en route vers Constantine, en juillet 1957. À noter, la troisième lettre du code plus grande que les deux premières (photo Bernard PICOT).
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Un L-19E en cours de ravitaillement, à Bouzina, dans les Aurès, lors d'une opération (photo Claude TOTEREAU). À droite, un L-19 sur le dos, à la suite d'une panne de moteur, dans la région de Sétif. BOUVET, le pilote s'en sort indemne (photo Christian BOUVERET).
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ALOUETTE II, équipée pour l'évacuation sanitaire en détachement à Collo, dans le secteur de Constantine en 1961 (photo Christian BOUVERET). À droite, crash du CESSNA n° 24730/BMH, le 4 mars 1962. L'appareil est détruit à 75 %. L'équipage est indemne (photo via Francis BERGÈSE).
BELL n° 108/BML, piloté par le maréchal des logis Jean-Pierre BLANCHE, accidenté au décollage, à Baïnem, près de Redjas, lors d'un vol de liaison, le 4 novembre 1959 (photo Christian BOUVART).
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ALOUETTE II, codée BMK, détachée à Collo, en 1962 ; au centre, l'ALOUETTE II n° 1322/BMD (photos Christian BOUVERET). À droite, l'ALOUETTE II n° 1401/BMZ,en 1961, dans le Constantinois (photo René VEYRE).