OFFICIER MÉCANICIEN DES MATÉRIELS AÉRIENS
DELSART
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ARTHUS-BERTRAND
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DELSART LUXE
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BERAUDY et VAURE
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DELSART MINIATURE
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Homologation.
GS 159, le 9 décembre 2002, par le colonel Jean-Jacques SENART, chef du SHD, l'homologation ayant été demandée par le général de division Serge BARRIBAUD, commandant l'ESAM.
À noter que cet insigne de spécialité est porté par tous les officiers mécaniciens des matériel aériens, armée de l'Air comprise.
Description.
Écu ancien d'argent lauré du même, broché par deux canons en sautoir d'argent. Le tout encadré d'une roue dentée d'argent brochée d'un vol d'or.
Symbolisme.
Les ailes dorées indiquent l'appartenance à l'ALAT. Le sautoir de bombardes rappelle l'arme de l'Artillerie, origine de l'ALAT et des observateurs. La roue dentée marque la spécificité des mécaniciens.
Le stage des officiers à l'ESAM de Bourges, couronné par un diplôme de fin de stage daté du 16 novembre 2001, était composé d'officiers issus de Saint-Cyr pour le stage long et il fut rejoint par un stage court d'une durée de trois mois, composé par d'anciens sous-officiers mécaniciens aéronautiques. Lors du fusionnement de ces deux stages, le lieutenant HÉRITIER fit remarquer aux officiers que l'insigne qu'ils auraient, serait identique à celui des sous-officiers ALAT titulaire d'un CT1 (certificat mécanicien du 1er degré). Pour se différencier, il proposa la réalisation d'un brevet spécifique. La présidente de stage (Arts et Métiers) a adhéré à l'idée pour la proposer au général de division BARRIBAUD, lui-même issu des Arts et Métiers, au cours de la réunion de fin de stage ; l'insigne était né.
Le sous-lieutenant GUILLOU, meilleur dessinateur du stage, a donc dessiné le projet en s'appuyant sur les consignes du lieutenant HÉRITIER. Ces consignes étant de ne pas s'éloigner des insignes déjà créés dans l'ALAT. Pour qu'il soit vite homologué, il copia le brevet d'officier observateur en y ajoutant une roue dentée, pour symboliser la mécanique, et surtout il laissa un vide sous les lauriers pour l'équilibre de l'insigne.
En fait, cette volonté de laisser un vide était mûrement réfléchi. Le lieutenant HÉRITIER étant mécanicien et pilote, il projetait d'y ajouter une étoile ; ce qu'il fit à terme. La population de mécanicien-pilote étant très faible, aucun fabricant n'aurait réalisé un insigne spécifique pour cette population.
Créateur.
Concept du lieutenant HÉRITIER et projet dessiné par le sous-lieutenant Olivier GUILLOU.
Fabrications.
DELSART, dos grenu, plat et argenté, avec monture attaches pin's, pour un premier tirage de 100 exemplaires.
ARTHUS-BERTRAND, dos grenu, plat et argenté, avec monture attaches pin's.
DELSART luxe, dos grenu, plat et argenté, avec monture attaches pin's et cartouche avec numéro de brevet ou, sur les 15 exemplaires non numérotés, inscription "MATRICE".
Pour célébrer les dix ans de l'homologation de ce brevet, et afin de le distribuer aux officiers ne l'ayant pas reçu de façon "officielle", avec leur numéro de brevet gravé, cette version "luxe" a vu le jour en 2012, en liaison avec la société DELSART. Avec en prime, une création de l'insigne en réduction.
90 brevets ont été réalisés (en finition luxe et présentés en coffret), dont 75 gravés avec le numéro de brevet et 100 insignes en réduction.
BERAUDY et VAURE., dos lisse, plat et doré, avec monture attaches pin's.
Remerciements.
Sous-lieutenant Sébastien ELIKI, capitaine Olivier GUILLOU, capitaine Pascal HERITIER.
GS 159, le 9 décembre 2002, par le colonel Jean-Jacques SENART, chef du SHD, l'homologation ayant été demandée par le général de division Serge BARRIBAUD, commandant l'ESAM.
À noter que cet insigne de spécialité est porté par tous les officiers mécaniciens des matériel aériens, armée de l'Air comprise.
Description.
Écu ancien d'argent lauré du même, broché par deux canons en sautoir d'argent. Le tout encadré d'une roue dentée d'argent brochée d'un vol d'or.
Symbolisme.
Les ailes dorées indiquent l'appartenance à l'ALAT. Le sautoir de bombardes rappelle l'arme de l'Artillerie, origine de l'ALAT et des observateurs. La roue dentée marque la spécificité des mécaniciens.
Le stage des officiers à l'ESAM de Bourges, couronné par un diplôme de fin de stage daté du 16 novembre 2001, était composé d'officiers issus de Saint-Cyr pour le stage long et il fut rejoint par un stage court d'une durée de trois mois, composé par d'anciens sous-officiers mécaniciens aéronautiques. Lors du fusionnement de ces deux stages, le lieutenant HÉRITIER fit remarquer aux officiers que l'insigne qu'ils auraient, serait identique à celui des sous-officiers ALAT titulaire d'un CT1 (certificat mécanicien du 1er degré). Pour se différencier, il proposa la réalisation d'un brevet spécifique. La présidente de stage (Arts et Métiers) a adhéré à l'idée pour la proposer au général de division BARRIBAUD, lui-même issu des Arts et Métiers, au cours de la réunion de fin de stage ; l'insigne était né.
Le sous-lieutenant GUILLOU, meilleur dessinateur du stage, a donc dessiné le projet en s'appuyant sur les consignes du lieutenant HÉRITIER. Ces consignes étant de ne pas s'éloigner des insignes déjà créés dans l'ALAT. Pour qu'il soit vite homologué, il copia le brevet d'officier observateur en y ajoutant une roue dentée, pour symboliser la mécanique, et surtout il laissa un vide sous les lauriers pour l'équilibre de l'insigne.
En fait, cette volonté de laisser un vide était mûrement réfléchi. Le lieutenant HÉRITIER étant mécanicien et pilote, il projetait d'y ajouter une étoile ; ce qu'il fit à terme. La population de mécanicien-pilote étant très faible, aucun fabricant n'aurait réalisé un insigne spécifique pour cette population.
Créateur.
Concept du lieutenant HÉRITIER et projet dessiné par le sous-lieutenant Olivier GUILLOU.
Fabrications.
DELSART, dos grenu, plat et argenté, avec monture attaches pin's, pour un premier tirage de 100 exemplaires.
ARTHUS-BERTRAND, dos grenu, plat et argenté, avec monture attaches pin's.
DELSART luxe, dos grenu, plat et argenté, avec monture attaches pin's et cartouche avec numéro de brevet ou, sur les 15 exemplaires non numérotés, inscription "MATRICE".
Pour célébrer les dix ans de l'homologation de ce brevet, et afin de le distribuer aux officiers ne l'ayant pas reçu de façon "officielle", avec leur numéro de brevet gravé, cette version "luxe" a vu le jour en 2012, en liaison avec la société DELSART. Avec en prime, une création de l'insigne en réduction.
90 brevets ont été réalisés (en finition luxe et présentés en coffret), dont 75 gravés avec le numéro de brevet et 100 insignes en réduction.
BERAUDY et VAURE., dos lisse, plat et doré, avec monture attaches pin's.
Remerciements.
Sous-lieutenant Sébastien ELIKI, capitaine Olivier GUILLOU, capitaine Pascal HERITIER.
Le dessinateur de l'insigne, le capitaine Olivier GUILLOU à Pau, le 7 juin 2009 (photo Christian MALCROS).