​​​Le 1er juillet 2025, la BE-2e RHC redevenant BEGL, l'escadrille des services d’aérodrome (ESA) est subordonnée à cette dernière. 

Forte de 70 militaires et civils, elle a la responsabilité d’assurer les services de la circulation aérienne en circulation aérienne générale et militaire du 1er aérodrome de l’ALAT et 3e de la Défense.
Depuis 1969, sa mission principale est l’acheminement sûr et rapide des aéronefs militaires comme civils, à destination ou au départ de la plateforme, ainsi qu’à tous ceux transitant dans sa zone de responsabilité. 
L’escadrille se compose de quatre services indispensables au fonctionnement de l’aérodrome :

• un peloton assurant les services de la circulation aérienne,
• une section sécurité incendie et sauvetage (SSIS),
• une station météorologique,
• un peloton de techniciens détection électromagnétique et moyens sol-aéronautiques (DEM-MSAé).

L'aérodrome du Cannet-des-Maures est le 3e plus grand aérodrome militaire : son trafic aérien est comparable à celui d’un aéroport de moyenne importance, à savoir plus de 50 000 mouvements annuels et transits en zone. Par sa complexité et l’importance de son trafic aérien, la base école 2e RHC se place comme la plateforme la plus technique de toute l’armée de Terre.
L'ESA s’est vu progressivement remplacer ses matériels vieillissants, véhicule d'intervention polyvalent (VIP) ou radar SPARTIATE par des matériels récents et performants pour assurer ses missions : le véhicule d’intervention MOUSSE, le radar de nouvelle génération, des simulateurs.
La plateforme aéronautique est la première de l’armée de Terre à disposer d’un radar d’approche de précision nouvelle génération (PAR-NG) implanté sur la plateforme ainsi que d’un radar de basse altitude (BA2D) implanté sur le camp de La Vaugine, près de Draguignan.

Remerciements : le commandant d'unité de l'ESA.