LA TECHNIQUE AU 1er PELOTON MIXTE
​AVIONS-HÉLICOPTÈRES DE LA 21e DI​

ATELIER MÉCANIQUE
​Batna, 1960. Vue générale de l'atelier mécanique avions et le L-19E, codé BUA, en cours de révision (photos Louis CHUPIN).
PA 21e DI : L-19 BUA en entretien-4 Alat.fr
PA 21e DI : atelier mécanique fin 1959 Alat.fr
Batna, 1960. Le L-19E, codé BUA, en cours de révision (photo Louis CHUPIN). À droite, fin 1959 (photo Alain SCHLAUDER). 
LABORATOIRE PHOTO
PA 21e DI : laboratoire photo-1 Alat.fr
PA 21e DI : laboratoire photo-2 Alat.fr
Outil indispensable du peloton, le service photo (photos Louis CHUPIN).
LA PISTE AVIONS
Octobre-novembre 1957, opération à Zeribet-El-Oued (Batna) avec le 4e REI. Le MDL LAPORTE se charge du plein du CESSNA (photo Hugues BOUVARD).
LA PISTE HÉLICOPTÈRES
Batna, 1960. La piste ALOUETTE, avitaillement en carburant. Au centre, adjudant GUÉTITAINE, mécanicien équipement. À droite, lieutenant André PIERRE, pilote observateur, préparant un vol (photos Louis CHUPIN).
PA 21e DI : piste hélicoptères (2). Alat.fr
PA 21e DI : piste hélicoptères (3). Alat.fr
Batna, 1960. Maréchal des logis MARCHAND, mécanicien (photos Louis CHUPIN).
Construction d'un hangar au PA 2e DI en décembre 1958 Alat.fr
Décembre 1958 : construction d'un hangar (photo Alain SCHLAUDER).