LES AÉRONEFS DU GAOA N° 3
|
CODES |
APPAREILS |
DATES |
|
/ |
PIPER L-4A |
Du 01 octobre 1947 à janvier 1941 |
|
/ |
PIPER L-4B |
Du 01 octobre 1947 à mars 1949 |
|
/ |
PIPER L-4H |
Du 01 octobre 1947 à février 1953 |
|
CHIFFRE |
MORANE 500 |
De mars 1949 à 1953 |
|
/ |
PIPER L-18C |
D'octobre 1952 au 14 mars 1958 |
|
QA-QZ |
PIPER L-18C |
De 1956 à 1957 |
|
AQA-AQZ |
PIPER L-18C |
De 1957 au 14 mars 1958 |
|
CHA-CHZ |
PIPER L-18C |
/ |
|
/ |
NC 856 NORVIGIE |
Du 10 juin 1955 à 1956 |
|
QA-QZ |
NC 856 NORVIGIE |
De 1956 à 1957 |
|
AQA-AQZ |
NC 856 NORVIGIE |
De 1957 au 14 mars 1958 |
|
ANA-ANZ |
NC 856 NORVIGIE |
/ |
|
ANA-ANZ |
PIPER L-21BM |
De novembre 1956 au 14 mars 1958 |
|
AQA-AQZ |
CESSNA L-19 |
De mai 1957 au 14 mars 1958 |
|
ANA-ANZ |
MH 1521 BROUSSARD |
Du 18 mars 1957 au 14 mars 1958 |
|
/ |
BELL 47G-2 |
Du 31 octobre 1954 au 28 mai 1955 |
|
/ |
SIKORSKY S-55 |
Du 20 avril au 28 mai 1955 |
Indicatif opérationnel : inconnu.
1950. MORANE codé 11, dans la région de Sétif (photos Georges FAUCON). À droite, L-18 C codé QE, entre 1956 et 1957 (photo X, collection François PROISY)
Un des premiers PIPER livré au GAOA n° 3, reconnaissable avec sa livrée jaune canari (photo collection Christian MALCROS). À droite, le BROUSSARD n° 75/AND en vol dans la région de Sétif (photo X, collection Michel DEJAULT).
Batna, 3 septembre 1956. L-18 C codé QA devant le hangar, prêt à décoller. À droite, décollage (photos ECPAD).
1957. L-19 n° 24541 codé AQN, en vol (photo ECPA, collection François PROISY)
Février 1958. Aérodrome d'Hassi-Messaoud, le GAOA n° 3 y déploie un détachement pour surveiller la zone interdite du pétrole et l'oléoduc de Hassi-Messaoud à Touggourt. À droite, installation sous la tente, moins 3°C la nuit et 32°C dans la journée : LTN RICHARD, MDL HUET et SLT BOUVARD (photos Hugues BOUVARD).
BROUSSARD codé ANB du GAOA n° 3. À l'avant de l'appareil est fixé le drapeau tricolore arborant les 4 étoiles d'un général de corps d'armée (photo X, collection François PROISY).