Jean-Pierre DOUBECK
Photos diverses de 1975 à 1990

100 heures de vol de l'ADJ MORAS
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​Ces photos, fournies par Jean-Pierre DOUBECK, montrent quelques aspects de sa carrière pendant les années 1975 à 1990.
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1979 : Popote officiers N'Djamena en février 1979, opération Tacaud. De gauche à droite : CNE FEREY (MAT ALAT Pau), CNE DECOMBLE (5e RHC, PUMA), CNE OTT (coopération franco-tchadienne), CNE KERFYSER (1er RHC AL III), CNE BERNIS (1er RHC, PUMA), CNE DOUBECK (5e RHC, HL/HA) Alat.fr
1979. Popote officiers N'Djamena en février 1979, opération Tacaud. De gauche à droite : CNE FEREY (MAT ALAT Pau), CNE DECOMBLE (5e RHC, PUMA), CNE OTT (coopération franco-tchadienne), CNE KERFYSER (1er RHC AL III), CNE BERNIS (1er RHC, PUMA), CNE DOUBECK (5e RHC, HL/HA) (photo Jean-Pierre DOUBECK).
EAALAT Le Luc (85/90) : le chef de bataillon DOUBECK est patron du cours sous-officiers "HL/HA, formation PILTAC, chef de bord et chef de patrouille. Année 1987 : Vieux Cannet : une des nombreuses aquarelles d'une vieille tige qui signait "Rémy" Alat.fr
EAALAT Le Luc (85/90). Le chef de bataillon DOUBECK est patron du cours sous-officiers "HL/HA, formation PILTAC, chef de bord et chef de patrouille. Année 1987 : Vieux Cannet : une des nombreuses aquarelles d'une vieille tige qui signait "Rémy" (photo Jean-Pierre DOUBECK).
1987. Une partie des moniteurs du cours HL/HA que commandait Jean-Pierre : - Debout, de gauche à droite : CNE BOISSY alias BOISMOL (Mo), MCH COLLOT (animateur), ADJ CLAQUIN (Mo), ADJ MEYNARD (animateur), MCH BENET (Mo), MCH ZUBRIC (Mo), ADC LATAPIE (Mo), - 1er rang, de gauche à droite : MCH MOINET (Mo), MCH CHANDELIER (Mo, reconverti Gendarmerie, décédé en service aérien commandé dans le massif alpin), MCH CHARENNAC (Mo), ADJ SMULKOWSKI (Mo) Alat.fr
1987. Une partie des moniteurs du cours HL/HA que commandait Jean-Pierre : - Debout, de gauche à droite : CNE BOISSY alias BOISMOL (Mo), MCH COLLOT (animateur), ADJ CLAQUIN (Mo), ADJ MEYNARD (animateur), MCH BENET (Mo), MCH ZUBRIC (Mo), ADC LATAPIE (Mo), 1er rang, de gauche à droite : MCH MOINET (Mo), MCH CHANDELIER (Mo, reconverti Gendarmerie, décédé en service aérien commandé dans le massif alpin), MCH CHARENNAC (Mo), ADJ SMULKOWSKI (Mo) (photo Jean-pierre DOUBECK).
CDT DOUBECK (Mo, chef du cours HL/HA dans la revue "L'Info du pilote") Alat.fr
CDT DOUBECK (Mo, chef du cours HL/HA dans la revue "L'Info du pilote").
RCMO 87 le Luc : Pour la première fois nous accueillons les moniteurs de Dax et en unité pour un recyclage VOLTAC et NAVTAC, afin de les préparer à former les futurs candidats au CT2 chef de bord. Debout de gauche à droite : COL PORTEU (chef de corps EAALAT), HERRERO (Mo), LCL JULLIÉ chef division instruction EAALAT, général MARTINI commandant l''EAALAT, ADC BOIVIN (Mo), MASQUELIER Gérard (Mo), BOURGEOIS (Mo Gap), COLIN (Mo), BIDON (Mo), FELIX (Mo), CNE de GRAEVE, CNE FONTENEAU (Mo), CNE PERRIN (Mo cours HL/HA), CNE BOISSY (Mo cours HL/HA), er rang, de gauche à droite : Adj DECAYEUX (Mo), MATHIEU, PEREZ, FERGEAU, COINE (tous Mo), CDT DOUBECK (Mo, chef du cours HL/Ha) Alat.fr
RCMO 87 le Luc. Pour la première fois nous accueillons les moniteurs de Dax et en unité pour un recyclage VOLTAC et NAVTAC, afin de les préparer à former les futurs candidats au CT2 chef de bord. Debout de gauche à droite : COL PORTEU (chef de corps EAALAT), HERRERO (Mo), LCL JULLIÉ chef division instruction EAALAT, général MARTINI commandant l''EAALAT, ADC BOIVIN (Mo), MASQUELIER Gérard (Mo), BOURGEOIS (Mo Gap), COLIN (Mo), BIDON (Mo), FELIX (Mo), CNE de GRAEVE, CNE FONTENEAU (Mo), CNE PERRIN (Mo cours HL/HA), CNE BOISSY (Mo cours HL/HA), 1er rang, de gauche à droite : Adj DECAYEUX (Mo), MATHIEU, PEREZ, FERGEAU, COINE (tous Mo), CDT DOUBECK (Mo, chef du cours HL/Ha) (photo Jean-Pierre DOUBECK).
1er RCMO 88 le Luc, devant la vénérable Fillod du VOLTAC : Debout de gauche à droite : ZUBRIC, OLLIER, X, CHARENNAC, LATAPIE, LECAPLAIN, BOISSY, DOUBECK, PLATEL, MASQUELIER Gérard, DAVID, FERGEAU, DUMET, CNE ROCH, LTN FRITZ, MASQUELIER, PERE (coupé), Assis de gauche à droite : BEGUIN, ACHERAY, DECAYEUX, CNE PERRIN, HERRERO Alat.fr
1er RCMO 88 le Luc, devant la vénérable Fillod du VOLTAC. Debout de gauche à droite : ZUBRIC, OLLIER, X, CHARENNAC, LATAPIE, LECAPLAIN, BOISSY, DOUBECK, PLATEL, MASQUELIER Gérard, DAVID, FERGEAU, DUMET, CNE ROCH, LTN FRITZ, MASQUELIER, PERE (coupé), Assis de gauche à droite : BEGUIN, ACHERAY, DECAYEUX, CNE PERRIN, HERRERO (photo Jean-Pierre DOUBECK).
2e RCMO 88 le Luc : 1er rang de gauche à droite : MEYROUX, TABOUREAU, PEREZ, VUILLEMIN, 2e rang de gauche à droite : BROSSET, POIROT, GROS, GUIBERT, X, X, DUFOUR, 3e rang de gauche à droite : WINNINGER, BENET, LECAPLAIN, DOUBECK, WICHLASZ, 4e rang de gauche à droite : LATAPIE, ZUBRIC, DECHEN, MARTIN, BOURGEOIS, BAGNAUD Alat.fr
2e RCMO 88 le Luc. 1er rang de gauche à droite : MEYROUX, TABOUREAU, PEREZ, VUILLEMIN, 2e rang de gauche à droite : BROSSET, POIROT, GROS, GUIBERT, X, X, DUFOUR, 3e rang de gauche à droite : WINNINGER, BENET, LECAPLAIN, DOUBECK, WICHLASZ, 4e rang de gauche à droite : LATAPIE, ZUBRIC, DECHEN, MARTIN, BOURGEOIS, BAGNAUD (photo Jean-Pierre DOUBECK).
1989 -1990. visite de la base U.S. Army Aviation d'Illesheim en 1989 : CNE BAUDOIN, CDT DOUBECK Alat.fr
1989 -1990. Visite de la base U.S. Army Aviation d'Illesheim en 1989 : CNE BAUDOIN, CDT DOUBECK (photo Jean-Pierre DOUBECK).
Pot VOLTAC en 1990 : LTN FRITZ, MCH MARTIN, LCL DOUBECK et le PSO Alat.fr
Pot VOLTAC en 1990 : LTN FRITZ, MCH MARTIN, LCL DOUBECK et le PSO (photo Jean-Pierre DOUBECK).
Pot VOLTAC en 1990 : ADJ TRINEL (Mec), MCH GUILLEMINOT (Mo), X (mécanicien) LCL DOUBECK, ADJ BENET (Mo), MCH CHARENNAC (Mo), LTN FRITZ (Mo), ADJ COLLOT (animateur), de dos COL ALLARD, CNE PERRIN (Mo) Alat.fr
Pot VOLTAC en 1990 : ADJ TRINEL (Mec), MCH GUILLEMINOT (Mo), X (mécanicien) LCL DOUBECK, ADJ BENET (Mo), MCH CHARENNAC (Mo), LTN FRITZ (Mo), ADJ COLLOT (animateur), de dos COL ALLARD, CNE PERRIN (Mo) (photo Jean-Pierre DOUBECK).
1994-1995 1. Les ALAT allemande et française échangeaient dans leur école respective la formation au brevet de pilote hélicoptère de quelques officiers français / allemands. C'était l'occasion de recevoir à Dax les formateurs allemands pour la remise du brevet français, et de nous rendre à l'école allemande, "Heeresfliegerei" de Bückeburg, pour la remise du brevet allemand. 13 heures de vol GAZELLE aller-retour Dax / Bückeburg / Dax, souvent dans des météos très "limites"… J'y retrouvais avec bonheur le LCL GROSSE, officier de liaison et ancien du Luc. Sur cette photo : Bückeburg, septembre 1994, conversation avec un capitaine d ’Étain nouvellement breveté. En arrière-plan, le colonel commandant l'école. Cette immense base regroupait l'équivalent de Dax, du Luc et Bourges Alat.fr
1994-1995. Les ALAT allemande et française échangeaient dans leur école respective la formation au brevet de pilote hélicoptère de quelques officiers français / allemands. C'était l'occasion de recevoir à Dax les formateurs allemands pour la remise du brevet français, et de nous rendre à l'école allemande, "Heeresfliegerei" de Bückeburg, pour la remise du brevet allemand. 13 heures de vol GAZELLE aller-retour Dax / Bückeburg / Dax, souvent dans des météos très "limites"… J'y retrouvais avec bonheur le LCL GROSSE, officier de liaison et ancien du Luc. Sur cette photo : Bückeburg, septembre 1994, conversation avec un capitaine d ’Étain nouvellement breveté. En arrière-plan, le colonel commandant l'école. Cette immense base regroupait l'équivalent de Dax, du Luc et Bourges (photo Jean-Pierre DOUBECK).
Dax, automne 1994, nous recevons les élus locaux pour leur expliquer notre gestion "nuisances" des palombières dans nos zones d'entraînement Alat.fr
Dax, automne 1994, nous recevons les élus locaux pour leur expliquer notre gestion "nuisances" des palombières dans nos zones d'entraînement (photo Jean-Pierre DOUBECK).
Comment leur faire comprendre nos efforts pour satisfaire l'administré (électeur) et notre respect de la culture locale ? Alat.fr
Comment leur faire comprendre nos efforts pour satisfaire l'administré (électeur) et notre respect de la culture locale ? (photo Jean-Pierre DOUBECK).
Chaque point rouge sur la 100.000 est une palombière "interdite de survol"… Avec l'ADC DUTISSEUIL, PSO Alat.fr
Chaque point rouge sur la 100.000 est une palombière "interdite de survol"… Avec l'ADC DUTISSEUIL, PSO (photo Jean-Pierre DOUBECK).