CENTRE DE VOL EN MONTAGNE
(CVM)
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Le 09 juin 1960, un détachement permanent est créé à Sainte-Léocadie-Saillagouse, dans les Pyrénées-Orientales, pour le perfectionnement de la pratique du vol en montagne. Situé à 1 320 mètres d'altitude, il est placé sous la tutelle de l'ESALAT de Dax. Des infrastructures en dur voient le jour progressivement en 1963, puis en 1964, permettant aux stagiaires d'être logés sur le site.
Ce n'est que le 13 août 1973, qu'aura lieu la création du centre de vol en montagne (CVM), base entièrement subordonnée à l'ESALAT. En novembre 1977, le premier détachement belge arrive sur place pour former ses premiers stagiaires. Le bâtiment "Puigmal" d'une capacité d'accueil de 48 lits, inauguré en 1989, permet d'offrir d'excellentes conditions d'enseignement et de préparation des vols. En juillet 1994, le CVM est rattaché à la base école général LEJAY du Luc. Le 18 juillet 2002, le centre est déclaré détachement de 2e catégorie, lui conférant ainsi une certaine autonomie. Une GAZELLE SA342 M de la base du Luc est détachée en permanence à Saillagouse. Le CVM comprend un effectif de 40 personnes, permettant de soutenir 42 semaines de stages dont 16 accordées aux ALAT étrangères, aux Douanes, à l'EPNER et à l'armée de l'Air. Installé au centre d'un espace montagneux divisé en 9 zones d'entraînement, le centre effectue plus de 4 000 heures de vol d'instruction, soit plus de 60 000 mouvements aériens annuels sur la plate-forme. |
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CHEF DU CENTRE |
DATES |
Sergent-chef LORENZ Adjudant DOZIÈRES Adjudant-chef BIOJOUX Adjudant-chef SAUNIER Adjudant-chef DOZIERES Lieutenant CARMONA Capitaine BOILLOT Numa Capitaine KOPF Raymond Chef de bataillon CLEMANCON Capitaine ALBRECHT Nicolas-Paul Chef d'escadron SORO Fernand Chef d'escadron SANTORI Jean-Charles Capitaine BOURJAILLAT Marc Chef de bataillon FABRESSE Roger Chef d'escadron FIGEAT Hubert Chef de bataillon FABRESSE Roger Chef d'escadron LACONDE Francis Chef de bataillon LACOMBE Patrick Capitaine DUJARDIN Yves Capitaine Capitaine Capitaine PIALAT Bernard Capitaine LACAMBRE Éric |
Du 15 mai 1960 au 31 mars 1962 Du 01 avril 1962 au 30 septembre 1964 Du 01 octobre 1964 au 31 août 1966 Du 01 septembre 1966 au 09 juillet 1967 Du 10 juillet 1967 au 17 septembre 1967 Du 18 septembre 1967 au 31 mai 1970 Du 01 juin 1970 au 29 octobre 1974 Du 30 octobre 1974 au 14 juin 1976 Du 15 juin 1976 au 10 septembre 1979 Du 11 septembre 1979 au 29 avril 1982 Du 30 avril 1982 au 23 juillet 1984 Du 24 juillet 1984 au 03 septembre 1986 Du 04 septembre 1986 au 05 septembre 1990 Du 06 septembre 1990 au 15 septembre 1992 Du 16 septembre 1992 au 26 juillet 1995 Du 27 juillet 1995 au 29 juillet 1999 Du 30 juillet 1999 au 28 juin 2001 Du 29 juin 2001 au 04 septembre 2003 Du 05 septembre 2003 à 2005 De 2005 à 2007 De 2007 à 2009 De 2009 au 20 juillet 2011 Du 21 juillet 2011 au |
CODES |
APPAREILS |
DATES |
INCONNU INCONNU BCZ INCONNU INCONNU |
SE3130 ALOUETTE II SA341F GAZELLE SA3160 ALOUETTE III SA342M GAZELLE CESSNA L-19 (n° 517) |
De date inconnue à l’été 1997 De l'été 1997 à octobre 1997 Du 20 octobre 1997 au 15 juin 1999 De juin 1999 à Du 16 mars 1978 à date inconnue |
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CVM et son panneau à l'entrée du centre, vu en avril 1964 (photos Pierre JARRIGE).
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Alouette III du CVM n° 1640/BCZ, vue à Dax le 27 septembre 1998 (photo Christian MALCROS). À droite, bien avant l'ouverture du centre, un visiteur inhabituel, en septembre 1958, François de PITRAY expérimente le NORD 3202 n° 01, à Saillagouse, et il y constate que le terrain est "limite". À noter, le superbe dessin peint sur la carlingue (photo François de PITRAY).
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Durant ses premières années d'existence le centre n'eut pas d'aéronefs en dotation propre. Ainsi, lors des stages avions, un hélicoptère de l'ESALAT de Dax venait se mettre en place pour assurer les alertes SAR. L'ALOUETTE II était équipée d'une civière extérieure. Un appareil avec cet équipement, en place au CVM, pouvait assurer le transport rapide d'un blessé vers une unité médicale ou même vers l'hôpital de Perpignan, ce qui fut le cas en juin 1968 lorsqu'un élève pilote avion en stage montagne fut blessé par l'hélice d'un L-18. À droite, une formation d'ALOUETTE II dans la région de Saillagouse dans les années 70 (photos Arthur SMET, via Dr Michel DEJAULT).