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CENTRE DE FORMATION INTERARMÉES DU NH90
(CFIA NH90)

Le centre de formation interarmées du NH90 (CFIA NH90) est un organisme à vocation interarmées (OVIA) terre, créé le 1er juillet 2010 (1).
Rattaché organiquement à l'EALAT, et implanté au Cannet-des-Maures, le centre est chargé de la formation des équipages de conduite de l'hélicoptère NH90 et du personnel de maintenance pour l'armée de Terre et la Marine nationale. Cette formation concerne :

• la qualification de type commune des pilotes des deux armées,
• la formation spécifique des équipages de l'armée de Terre,
• les formations générale et spécifique des maintenanciers des deux armées.

Placé sous la tutelle de la division emploi de l'état-major des armées (EMA/EMP), le CFIA NH90 relève organiquement de l'EALAT. Il est sous la gouvernance d'un comité de direction réunissant le général commandant l'ALAT (COMALAT) et l'amiral commandant la force de l'aéronautique navale (ALAVIA) chargé :

• d'approuver les budgets de fonctionnement, la répartition des coûts et de les faire évoluer,
• d'instruire les demandes d'évolution d'effectifs,
• de déterminer ou faire évoluer les prestations pour lesquelles les deux armées engagent leurs forces,
• de déterminer le plan de charge des formations,
• d'arbitrer les litiges entre les deux armées,
• d'instruire les demandes de formation des stagiaires étrangers,
• de vérifier la prise en compte du retour d'expérience (RETEX) des forces.

OVIA terre, le CFIA NH90 relève du règlement de service intérieur de l'armée de Terre et est commandé par un officier supérieur de l'armée de Terre. Son adjoint direct est un officier supérieur de la Marine nationale. Il est organisé en trois entités :

• une entité de formation des équipages sous l'autorité d'un officier de l'armée de Terre de spécialité pilote d'hélicoptère,
• une entité de formation des maintenanciers sous l'autorité d'un officier de marine spécialité ingénieur en énergie aéronautique (ENERA),
• une entité de soutien des TTH "tactical transport helicopter" du centre sous l'autorité d'un officier de l'armée de Terre.

À terme, en 2013, ses effectifs devraient être de 174 personnes (158 de l'armée de Terre et 16 de la Marine).
Le 9 novembre 2012, le CFIA a réceptionné son deuxième CAÏMAN. Le premier, arrivé fin juillet, destiné à la formation des maintenanciers, est donc est resté au sol. Les équipages primo-formateur attendaient ce n° 2 pour enfin débuter les vols. Moins de trois jours après la perception de la machine, les pilotes ont commencé les premiers vols,  appelés "vols d’appropriation". En effet, même si tous les équipages ont plusieurs centaines d’heures sur simulateur et quelques vols réels chez l’industriel, la prise en compte complète et en autonome de l’hélicoptère est un cap important pour tous les professionnels du CFIA NH90, qu’il s’agisse du personnel de maintenance ou des pilotes. La livraison de six CAÏMAN supplémentaires, attendus d’ici à l’été 2013, permettra au centre d’être pleinement opérationnel pour accueillir les premiers stagiaires du 1er RHC dès le mois de mai 2013.
Le 4 mars 2013, l’équipe training NH90 Marine du groupement entraînement instruction de la BAN d'Hyères a rejoint le centre de formation interarmées NH90. 
(1) Instruction n° 263/DEF/EMAT/PS/BORG/ORG 2/323, du 18 mai 2010.

Le 1er août 2019, le CFIA NH90 perd son autonomie et intègre la BE-2e RHC.

LES INSIGNES

COMMANDANTS DU CENTRE	DATES
Colonel de BOLLIVIER Yves Lieutenant-colonel MORALES Éric Lieutenant-colonel MANGIN Yves ​Lieutenant-colonel CONSTANT Guillaume	Du 01 juillet 2010 à juillet 2012 De juillet 2012 à juillet 2015 Du 23 juin 2015 au 28 juin 2018 ​Du 28 juin 2018 au 31 juillet 2019

Fanion du CFIA (photos : CFIA).

Patrouille de deux NH90 de l'aéronavale dans les environs du Luc (photo via Luc ROFFO). À droite, Marignane, le 12 octobre 2011, le CAÏMAN n° 1256/EAB (photo Michel VERMEER).

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