LES AÉRONEFS DU 2e GAOA
CODES |
APPAREILS |
DATES |
Numéro |
PIPER L-4H |
De mars 1946 au 15 mai 1947 |
Numéro |
MORANE 500 |
Du 29 mars 1946 à 1948 |
G + n° |
MORANE 500 |
De 1948 à novembre 1949 |
Gx |
MORANE 500 |
De novembre 1949 à juillet 1950 |
Pas de code |
MORANE 500 |
De juillet 1950 au 30 septembre 1950 |
Indicatif opérationnel : GAO, à compter du 01 juin 1949.
Le MORANE 500 n° 54/GB, accidenté le 17 avril 1950 à Gilang. Il sera détruit sur place le 24. À noter, la caricature sur le fuselage. À droite, Pierre POUDOU devant un MORANE, au Laos (photos SHAA et Pierre POUDOU).
Le GAOA n° 2 au Laos en 1946. À droite, Pierre POUDOU devant un MORANE (photos Pierre POUDOU).
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MORANE codé GB et baptisé "Alfred", plus un personnage peint sur le fuselage et pour corser le tout une beauté de l'époque (probablement la femme d'un colon planteur d'hévéas), prise dans la plantation Michelin de Thuan Loï (Cochinchine) (photo X, collection François PROISY). À droite, en 1954, Marcel DEVAUX devant le pont Long Biên (en vietnamien Cầu Long Biên), appelé anciennement pont Paul-Doumer.
MORANE codé GJ et MORANE sanitaire codé Q à Paksé au Laos (photo X, collection François PROISY)