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HISTORIQUES / AFRIQUE DU NORD / ALGÉRIE / PA 9e DI

LES AÉRONEFS DU PELOTON AVIONS DE LA 9e DI

CODES
APPAREILS 
DATES
UH-UT
PIPER L-18C
Du 02 juillet 1956 à octobre 1957
​BKA-BKB
PIPER L-18C
D'octobre 1957 à septembre 1962
UA-UZ
PIPER L-21BM
Du 20 mars 1957 à octobre 1957
BKC-BKM
PIPER L-21BM
D'octobre 1957 à janvier 1963
BKT-BKZ
BELL 47G-2
De juillet 1960 à janvier 1963
Indicatif opérationnel : Péquinois, puis Pékin à partir de juillet 1960, suivi d'une couleur.
PA 9e DI : PIPER n° 463/UR. Alat.fr
PA 9e DI : PIPER peint en jaune avec l'immatriculation UQ. Alat.fr
Stéphane AGOPIAN devant le L-18C n° 463/UR, à Orléansville en 1956 (photo via S. AGOPIAN). À droite, PIPER peint en jaune avec l'immatriculation UQ, à Orléansville en 1956 (photo Jean SPRINGSKLEE).
PA 9e DI : vol en formation de PIPER L-21B BKF-BKL Alat.fr
PA 9e DI : vol en formation de PIPER L-21B BKG-BKL Alat.fr
PA 9e DI : vol PIPER L-21B BKJ Alat.fr
Vols en formation de PIPER L-21B (photos Bernard GAUDELAS). À droite, le PIPER BKJ/5854 (photo François d'ARNAUDY). Toutes ces photos sont reprises du site de Pierre BERNIER http://algeriecepaysriche.over-blog.com/).
PA 9e DI : T-6 survolant le massif de l'Ouarsenis Alat.fr
PA 9e DI : les PIPER du PA de la 9e DI Alat.fr
T-6 survolant le massif de l'Ouarsenis (photo Daniel HARTMANN). À droite, les PIPER du PA de la 9e DI  sont chargés de les diriger vers leurs cibles. (photo François d'ARNAUDY).
PA 9e DI : maintien en condition des PIPER Alat.fr
PA 9e DI : LAFFRAT, observateur, et le pilote Pierre BERNIER Alat.fr
Le maintien en condition des PIPER est effectué par les mécaniciens du peloton (photo François d'ARNAUDY). À droite, départ en mission : LAFFRAT, observateur, et le pilote Pierre BERNIER (photos Pierre BERNIER).
​PIPER L-21 codé BKM du PA 9e DI en 1960 Alat.fr
​PIPER L-21 codé BKM en vol dans la région d'Orléansville en 1960 (photo X, collection Marc BONAS).
PA 9e DI : André BARRÉ, mécanicien à la 676e CRALAT, est aux commandes d'un BELL Alat.fr
André BARRÉ, mécanicien à la 676e CRALAT, est aux commandes de ce BELL du PA de la 9e DI, pris au retour d'un vol de contrôle après révision des 300 heures, à Chéragas. Il ne reste que les patins à peindre (photo André BARRÉ).
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