1ère ESCADRILLE DE MAINTENANCE HÉLICOPTÈRE
DU GAM-STAT
(1ère EMH)
Le 31 Juin 1999, l'établissement du matériel (ETAMAT) de Lyon étant dissous, l’atelier ALAT de Valence est rattaché provisoirement au 7e RMAT de Lyon.
Le 1er Janvier 2000, l’atelier ALAT devient une compagnie de maintenance intégrée au GAM-STAT.
Elle prend l'appellation de 1ère escadrille de maintenance hélicoptères en 2002.
L'escadrille est caractérisée par sa polyvalence, elle est en effet la seule unité de l'ALAT à assurer l'entretien et la maintenance de 4 parcs (correspondant à celui en dotation actuellement au GAM-STAT : TIGRE, CAÏMAN, GAZELLE et COUGAR).
Remerciements : le commandant d'unité.
Le 1er Janvier 2000, l’atelier ALAT devient une compagnie de maintenance intégrée au GAM-STAT.
Elle prend l'appellation de 1ère escadrille de maintenance hélicoptères en 2002.
L'escadrille est caractérisée par sa polyvalence, elle est en effet la seule unité de l'ALAT à assurer l'entretien et la maintenance de 4 parcs (correspondant à celui en dotation actuellement au GAM-STAT : TIGRE, CAÏMAN, GAZELLE et COUGAR).
Remerciements : le commandant d'unité.
ESCADRILLE DE MAINTENANCE ET DE RÉPARATION DU GAM-STAT
COMMANDANT D'UNITÉ |
DATES |
Capitaine GHIRARDINI Henri |
De juillet 2000 à 2002 |
COMMANDANT D'UNITÉ |
DATES |
Capitaine SITARA Olivier |
De 2002 à 2004 |
Capitaine PAVILLET Julien |
De 2004 à 2006 |
Capitaine GIRE Bertrand |
De 2006 à 2008 |
Capitaine THIEBAUT Bruno |
De 2008 à 2010 |
Capitaine GUILLOUX Stéphane |
De 2010 à 2012 |
Capitaine MARCOU Nelly |
De 2012 à 2014 |
Capitaine GOMEZ Laurent |
De 2014 à 2016 |
Capitaine Benoit |
De 2016 à 2018 |
Capitaine Jonathan |
De 2018 à 2020 |
Capitaine Pierre |
De 2020 au 9 juin 2022 |
Capitaine Gaëtan |
Du 9 juin 2022 à |
1ère ESCADRILLE DE MAINTENANCE HÉLICOPTÈRE DU GAM-STAT
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Fanion (photos 1ère EMH).
2021 : l'entrée et le couloir de l'escadrille de maintenance (photos 1ère EMH).
2021 : le hangar de maintenance (photos 1ère EMH).
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1er juin 2008 : le PUMA n° 1256/BSV, à Chabeuil (il quittera la base le 20 juin 2020). À droite, le même jour, dans un hangar, vue de la motorisation du TIGRE (photos Christian MALCROS).