PELOTON AVIONS DE LA 25e DP
PELOTON MIXTE AVIONS-HÉLICOPTÈRES DE LA 25e DP
(PA 25e DP à Philippeville)
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PELOTON AVIONS DE LA 25e DP - PA 25e DP -
Le peloton avions de la 25e division parachutiste est créé le 1er septembre 1957. Après deux implantations provisoires à El-Milia puis à Djidjelli, il se fixe définitivement à Philippeville. Sa dotation en matériel est de cinq PIPER L-18C. Dès décembre, le parc s'enrichit de six CESSNA L-19E. Il suit le sort de sa division, essentiellement mobile et opérationnelle, et s'installe successivement sur les terrains les plus divers du Constantinois : El Milia, Bir Hamoud, Erraguène, Redjas, Edgar-Quinet, Bou-Hamama, Rouffi, El Kantara, Mac-Mahon, Banniane, Corneille, Rassi-Ra, Tabergda, Arris, Collo, etc. Le 12 novembre 1957, premier deuil au peloton, un PIPER L-18C est accidenté à Djidjelli provoquant la mort des ses deux occupants, le lieutenant Yves RIMAUD, observateur, et le sergent-chef Guy CLERGET-GURNAUD, pilote. PELOTON MIXTE AVIONS-HÉLICOPTÈRES DE LA 25e DP - PMAH 25e DP - Le 1er novembre 1959, le peloton change d'appellation avec la perception espérée des hélicoptères ALOUETTE II qui n'arrivent qu'en toute fin d'année. En 1960, le PMAH dispose d'une quinzaine d'appareils, deux PIPER L-18C, six CESSNA L-19E et sept ALOUETTE II. Le 1er mai 1960, au dessus de Djemila, le lieutenant Hubert RUFIER d'EPENOUX, observateur, décède après avoir été atteint par un projectile, malgré le port de son gilet pare-balles, à bord d'un L-19E piloté par Hervé Le MÉE. Le 1er mai 1961, les grandes unités de réserve générale sont réorganisées. Les 10e DP, 25e DP et 11e DI sont dissoutes pour former la 11e division légère d'intervention, stationnée dans le Constantinois. Le peloton change donc d'appellation pour former le PMAH de la 11e DLI. Le peloton a effectué 21 100 heures de vol, depuis sa création. Le 22 avril 1980, les traditions du PA 25e DP ont été confiées par COMALAT au 5e RHC.
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Le terrain de Djidjelli, en 1958 (photo X, collection Christian MALCROS).